Пошлина на ввоз авто из японии 2021

единая ставка таможенных пошлин, налогов

1 евро за 1 куб. см рабочего объема двигателя

Рабочий объем двигателя

Возраст

до 3 лет

от 3 до 5 лет

от 5 до 7 лет

более 7 лет

Калькулятор растаможки автомобилей

Лица, которых интересует растаможка автомобиля, в погоне за экономией или лучшим качеством покупают автомобиль за пределами Российской Федерации. Возникает необходимость ввоза авто на территорию России и таможенного оформления. Основным документом, регулирующим перемещение товаров через таможенную границу России, с 1 января 2018 года стал Таможенный кодекс Евразийского экономического союза. Федеральное законодательство (гл.16 КОАП РФ и ст. 194 УК РФ) предусматривает строгие меры ответственности за ввозимые без растаможки транспортные средства. Выделим основные моменты регулирования таможенного оформления ввоза автомобилей:

• ввоз осуществляют физические и юридические лица;
• на стоимость растаможки влияют такие критерии как:
  • статус лица (ФЛ или ЮЛ),
  • цель ввоза (личное или коммерческое использование),
  • цена автомобиля,
  • объём двигателя,
  • мощность двигателя,
  • наличие специального оборудования,
  • экологический класс,
  • некоторые другие факторы.
• таможенные ставки едины для всех автомобилей, вне зависимости от страны производства, за исключением России;
• таможенные платежи могут проводиться как в рублях, так и в иной валюте. Обязательно заполнение таможенной декларации на автомобили, проходящие через границу РФ. Впоследствии она предоставляется в таможенные органы РФ для последующих расчётов необходимых платежей;
• растаможка автомобилей с экологическим классом ниже Евро-5 запрещена;
• физическое лицо может ввезти в Россию для личных целей только один автомобиль в год;
• растаможка обязательна для всех транспортных средств, вне зависимости от способа пересечения границы.

Физические лица пользуются льготным режимом растаможивания по единой таможенной ставке (ЕТС). Юридические лица обязаны оплатить совокупный таможенный платёж (СТП), который включает в себя пошлину, акциз и НДС.

Растаможка авто — процедура, требующая больших затрат времени, сил и денег. Если человек не имеет желания заниматься этим самостоятельно, можно воспользоваться услугами брокерской компании, которые обойдутся примерно в 10–15 тысяч рублей. Также есть возможность купить нерастаможенное авто, уже ввезённое в Россию, тем самым сэкономив на расходах по транспортировке в страну.

При расчёте пошлины используется параметр, который не следует оставлять без внимания. Речь идёт о таможенной стоимости автомобиля. Дело в том, что под ним понимается не реальная цена, по которой ТС было приобретено, а предположительная цена автомобиля в идеальном состоянии, определяемая по специальным таможенным справочникам.

Также пошлина может быть рассчитана как 54% от таможенной стоимости (для авто до 325000 рублей) или 48% (для остальных ценовых категорий). В таком случае размер пошлины не должен быть ниже, чем аналогичная, рассчитанная по таблице.

Таможенный сбор — обязательный платёж, взимаемый таможенными органами за совершение ими действий, связанных с выпуском товаров. Уплата таможенного сбора происходит одновременно с подачей таможенной декларации.

Если гражданин ввозит какой-либо товар на территорию Российской Федерации, он обязан уплатить фиксированную сумму, которая выступит своеобразной компенсацией за расходы государства, понесённые на таможне. Данная твёрдая сумма — таможенный сбор — зависит от таможенной стоимости товара, включая расходы на транспортировку и страховку.

В настоящее время в России ставки таможенных сборов считаются согласно Постановлению Правительства РФ от 28 декабря 2004 г. N 863 «О ставках таможенных сборов за таможенные операции». На сегодняшний день они составляют от 500 до 30000 рублей.

Утилизационный сбор — единовременный платёж в бюджет государства, который граждане вносят при покупке транспортного средства. Цель данного сбора — обеспечение безопасности экологической обстановки и охраны здоровья и жизни человека. Поступившие в бюджет средства в дальнейшем будут потрачены на утилизацию автомобиля по действующим экологическим нормативам.

Введение данного сбора для автолюбителей неслучайно и кажется разумным всем гражданам, обеспокоенным защитой окружающей среды. Утилизация автомобиля без нанесения существенного вреда экологии требует затрат, которые как раз и призван обеспечить утилизационный сбор. Даже если автомобиль был куплен с рук у другого владельца, который по каким-то причинам не оплатил сбор, новый владелец обязан внести его в бюджет государства. Для расчёта размера УС необходимо знать базовый тариф и расчётный коэффициент платежа.

Утилизационный сбор рассчитывается по формуле: УС = БТ х РК, где БТ — облагаемый базовый тариф, РК — расчётный коэффициент платежа. Размер базовой ставки (БТ) для личных авто составляет 20000 рублей, для коммерческого автотранспорта — 150000 рублей. На величину расчётного коэффициента (РК) влияют индивидуальные технические характеристики автомобиля: год изготовления, габариты, общая масса, тип двигателя.

Утилизационный сбор не уплачивается в следующих случаях:

• ввозятся транспортные средства, не указанные в законодательно утверждённых действующих Перечнях, регулирующих уплату утилизационного сбора;
• возраст автомобиля свыше 30 лет, он не является предметом коммерческого использования, в нём сохранены детали выпуска или приведены к оригинальному состоянию;
• автомобиль ввозят в Россию лица-участники Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в РФ соотечественников, проживающих за рубежом;
• субъектами ввоза являются вынужденные переселенцы или беженцы.

Таможенный калькулятор пошлин на автомобили

При въезде на территорию России необходимо предъявить немалый пакет бумаг:

• оригинал документов на авто и их копии (важно полное совпадение данных в паспорте и на кузове, моторе и т.д.);
• таможенная расписка с сертификатом, выданная до выезда за рубеж;
• договор страхования на автомобиль;
• сертификат безопасности «ГЛОНАСС»;
• таможенная декларация, которую можно подготовить заранее, воспользовавшись онлайн-формой для предварительного заполнения пассажирской таможенной декларации

Страхование имеет большое значение. Отсутствие обязательной страховки может стать весомым аргументом для отказа в пересечении границы, а в некоторых случаях даже грозит штрафом.

Таможенный сбор

Таможенный сбор — обязательный платеж при перемещении товара через границу, который определяется параметрами этого товара. Согласно действующему законодательству, при расчёте данного показателя учитывают используемый автомобилем вид топлива, год выпуска транспортного средства (ТС), объем и мощность двигателя. При наличии этих данных без труда можно узнать, сколько будет стоить растаможка авто.

Уплата пошлины

Ставка таможенной пошлины фиксирована для каждого типа транспортного средства, утверждена Единым таможенным тарифом и другими нормативными актами. Однако процедура оформления – дело ответственное и хлопотное. Поэтому чаще всего владельцы автотранспортных средств и люди, которые ведут внешнеэкономическую деятельность, прибегают к услугам таможенных представителей. И забота о том, как считать растаможку авто, возлагается на специалистов.

Утилизационный сбор

Взимают платёж за утилизацию товара с колесных транспортных средств сотрудники таможни. Плательщик самостоятельно производит расчёт, уплачивает его на текущий счёт казначейства и предоставляет в уполномоченный орган (для подтверждения правильности расчёта) пакет документов. Следует отметить: если автомобилю, который ввозится на территорию России, более 3 лет, то платёж будет выше, чем аналогичная ставка для нового авто.

НДС

В отличие от таможенной пошлины, его сумма может изменяться в зависимости от типа топлива, возраста ТС и др. Расчет НДС осуществляется исходя из общей суммы всех уплат: таможенного сбора, пошлины и утилизационного сбора.

Акциз

Несмотря на свою неоднозначность, для ввозимых автомобилей выступает фиксированной ставкой и зависит непосредственно от таможенной стоимости транспортного средства.

Автомобиль не регистрируется на территории РФ в случае временного ввоза. При этом водитель имеет право передвигаться по российским дорогам в течение 6 месяцев. Если он иностранец, то срок законного использования нерастаможенного японского автомобиля увеличивается до 1 года. В остальных случаях за езду на автомобиле, который не прошел таможенный контроль, предусмотрена административная или уголовная ответственность:

• Если информация в документах не соответствует данным ТС, накладывается штраф в размере 2500 руб.
• В случае незаконного ввоза автомобиля на территорию РФ владелец будет оштрафован на сумму, равную трехкратной стоимости авто.
• Если автовладелец уклонился от уплаты таможенных платежей в крупных размерах (более 1 млн руб.), он уплатит штраф 500 тыс. руб.
• Уклонение от уплаты в особо крупных размерах (более 3 млн руб) карается лишением свободы до 2 лет.

25 сентября 201925 сентября 2019 9.9K 11

Прохождение таможенных процедур регулируется:

• Главой 12 таможенного кодекса ТС (содержит перечень необходимых документов, описание процедуры и требования к машине);
• Статьей 16 КоАП (описывает штрафы за нарушение порядка и сроков оформления);
• Технический регламент ТС (пятое приложение).

К ввозимым автомобилям предъявляются требования:

• Экологический класс машины не ниже ЕВРО-5;
• Оплата таможенных пошлин и сборов осуществляются в рублях (сколько стоит растаможка авто в России в каждом конкретном случае можно узнать с помощью калькулятора на специализированных сайтах);
• Физлицо для собственных нужд может приобретать за рубежом не больше 1 машины в год;
• Автомобиль должен быть оборудован приемником и передатчиком ЭРА-ГЛОНАСС.

Процедура состоит из нескольких шагов:

• Внесение страховочного платежа. Зная цену машины и ее технические характеристики, можно рассчитать сумму депозита. Без этого шага процесс таможенного оформления не начнется.
• Заполнение декларации. Потребуется указать номера основных агрегатов, сведения о владельце и другую необходимую информацию.
• Осмотр автомобиля. Инспектор сверяет номера агрегатов, проверяет правильность заполнения документов. Если все заполнено корректно, разрешает ввоз.
• Списание средств с депозита на погашение пошлин и сборов. Внесение данных в базу.

Поскольку электрокары практически не наносят вред экологии, для их владельцев предусмотрены льготы: отсутствие транспортного налога, возможность не вносить плату при проезде по платным автодорогам. Им могут разрешить двигаться по полосам, предназначенным для автобусов.

Покупка электромобиля за рубежом освобождает владельца от уплаты таможенных сборов, но придется понести другие расходы:

• Оформительский платеж;
• НДС;
• Акциз;
• Единый налог, зависящий от цены ТС;
• Утилизационный сбор.

Данный платеж обязателен только для юрлиц. Его размер определяется мощностью силового агрегата. Не облагаются акцизом только малолитражные автомобили мощностью меньше 90 л.с. При покупке стандартной легковой машины придется заплатить 45 руб. за 1 л.с., за джип – от 437 до 1260 руб. за 1 л.с. Таким образом, государство, с одной стороны, защищает местных производителей, а с другой – облагает владельцев дорогих авто дополнительным налогом.

Сумма платежей является фиксированной и зависит от оценочной стоимости ТС, указанной в документах на покупку. Если авто стоит меньше 200 тыс. руб., за оформление потребуется заплатить всего 500 руб. Растаможка дорогих автомобилей потребует более существенных трат – от 20 до 100 тыс. руб.

Утилизационный сбор

Для определения суммы затрат необходимо знать:

• Базовую ставку сбора (для ввозимых ТС для личного пользования она составляет 20 тыс. руб., а для коммерческих автомобилей – 150 тыс. руб.);
• Коэффициент, зависящий от возраста авто (для машин не старше трех лет он составит 0,17, для остальных – 0,26).

Таким образом, зная возраст ТС и цель его ввоза, можно, не используя калькулятор растаможки авто в России, рассчитать сумму к уплате.

Величина платежа для физлиц определяется возрастом автомобиля:

• Если он меньше 3 лет, то при его цене до 8500 евро, пошлина будет составлять 54% от цены. Для более дорогих авто потребуется заплатить 48% от стоимости.
• При возрасте ТС от 3 до 5 лет, размер пошлины будет фиксированным (от 1,5 до 3,6 евро за 1 см³ объема силового агрегата) и зависит от объема двигателя.
• Если автомобиль старше 5 лет, то платить придется от 3 до 5,7 евро за 1 см³.

Для юрлиц величина пошлины устанавливается в процентах от цены. Тем, кто ввозит ТС, работающие на бензине, придется платить 23% от цены авто, если оно младше 3 лет и 25%, если оно в возрасте от 3 до 7 лет. За ввоз более старых автомобилей придется платить от 1,4 до 3,2 евро за 1 см³ объема двигателя.

Чтобы ввезти автомобиль, необходимо доказать свою финансовую состоятельность для уплаты всех необходимых платежей. Потребуется внести депозит в размере таможенных пошлин на специальный счет. Если в процессе покупки покупатель приобретет более дешевый или менее мощный автомобиль, неистраченная сумма депозита будет возвращена.

Также важным моментом является наличие на автомобиле приемника и передатчика ЭРА-ГЛОНАСС. Ее можно приобрести в специализированном центре, который выдаст сертификат безопасности. Без него невозможно будет привезти машину в РФ.

Наша компания «Универсальные Грузовые Решения» — таможенный брокер (представитель) предлагает Вам услуги оперативного таможенного оформления (растаможки) автомобилей любых типов и марок, ввезенных из Японии на любых акцизных таможенных постах России:

• в аэропортах
• в морских портах
• на автомобильных пунктах пропуска (МАПП, ДАПП)
• на ж/д пунктах пропуска

Работаем с любыми участниками ВЭД:

• Физическими лицами
• Юридическими лицами
• Индивидуальными предпринимателями

В среднем срок растаможки авто из Японии в России занимает 1 день!

В нашей компании цена или стоимость «растаможки авто», ввозимых из Японии в Россию, обсуждаются индивидуально в зависимости от задач и места таможенного оформления и является минимальной по рынку. В среднем она составляет:

• для физических лиц: от 5000 рублей;
• для юридических лиц или индивидуальных предпринимателей (ИП): от 10000 рублей.

Мы уверены, что станем для Вас надежным партнером на таможне!

Финансовые затраты после отмены транспортного налога на электромобили в России до конца 2021 года снизятся, однако, существуют и другие обязательные платежи, которые стоит учитывать.

Здесь важно понимать разницу в следующем: процесс растаможки состоит из нескольких этапов, и соответственно платежей. Существует термины: таможенная пошлина и таможенный сбор. Многие скажут, что это одно и тоже, но это не так.

Японские автомобили всегда были в цене, почитатели их, не променяют настоящего «японца» на любую другую иномарку.

Причем популярность растаможки авто из Японии не поменялась даже после значительного повышение ввозных пошлин. Из этой страны как ввозили раньше, так и сейчас везут много ТС.

Сама по себе процедура покупки ТС в Японии и оформление его законным образом на территории России не является сложной, хотя от бюрократических процедур уйти не получиться. Основной момент – это внесение пошлины. (налог) на автомобиль из Японии формируют такие ключевые параметры:

Цена. Дата выпуска, а точнее возраст. Объем, мощность, тип двигателя. Кто является заявителем процедуры оформления: физическое или юридическое лицо.

Ставки меняются с регулярностью один раз в 6-12 месяцев, эти изменения нужно отслеживать.

Ключевые моменты: Прежде чет отправиться за автомобилем, в таможенный орган необходимо внести финансовое обеспечение.

Ценители японских машин не изменили своим предпочтениям даже после того, как государство решило «закрутить гайки», значительно увеличив стоимость таможенной очистки подержанных японских машин. – дорогое удовольствие, но, не смотря на это, их как возили, так и будут возить, — достойной конкуренции в лице российского автопрома пока еще не предвидится.Чтобы привезти в Россию японский автомобиль, его надо, естественно, растаможить.

Таможенные пошлины для тех или иных категорий лиц могут существенно отличаться. В первую очередь необходимо помнить о том, что если вы покупаете автомобили для последующей реализации на территории нашей страны, вам придется заплатить значительно больше, чем в случае, если вы ввозите машину для личного пользования. Стоимость растаможки будет зависеть и от целого ряда технических факторов, в числе которых:

1. Тип авто.
2. Год выпуска.
3. Объем силовой установки.

Аукцион от обычных продаж отличается в первую очередь отсутствием фиксированной цены. Как только продавец получает устраивающее его предложение, автомобиль продается. Естественно, продавец мечтает о максимальной цене, но он всегда представляет себе коридор цен, в котором находится его машина, так что при достижении минимального порога и отсутствии иных предложений происходит сделка.

Процедуру растаможивания машины из Страны восходящего солнца сложной не назовешь. Коротко рассмотрим основные моменты.

Растаможка автотранспорта, по сути, начинается до планируемой даты поездки в Японию (если покупаете машину самостоятельно). Еще пребывая на родине, следует определиться с моделью и маркой автомобиля, а затем внести таможенный залог. Его сумма является величиной, производной от совокупности факторов:

• цена приобретаемого автотранспорта;
• затраты на его транспортировку;
• грузоподъемность и объем двигателя автомобиля;
• год выпуска;
• размер взимаемых на таможне обязательных сборов;
• таможенная пошлина, акциз и НДС.

Растаможка автомобиля в 2021 году

[yop_poll id=”11″]

Какие документы потребуются для растаможивания японского автомобиля

Оформить машину, ввезенную из Японии в Россию, можно в городе по месту прибытия грузового судна. В таможенном пункте, ведающем вопросами контроля, будущий автовладелец должен предъявить:

• Пакет документов на транспортное средство. Он включает:
  • оригиналы и копии иностранного техпаспорта;
  • подтверждение права собственности;
  • справки, позволяющие идентифицировать машину.
• Таможенный сертификат с распиской.
• Полис ОСАГО.
• Заполненную таможенную декларацию по форме ТД-6.

Японские транспортные средства привлекают внимание отечественных автолюбителей в силу высокого качества сборки и доступных цен. Спросом пользуются как новые автомобили, так и с пробегом.

Одним из обязательных условий для ввоза транспортного средства является внесение будущим автовладельцем таможенного депозита. Поискать автомобиль из Страны восходящего солнца можно и в государствах Таможенного Союза – Армении, Киргизии, Казахстана и Белоруссии.

Стоимость оформления для физических и юридических лиц отличается: последние платят больше, в том числе за счет большего утилизационного сбора.

Всё меняется

Летом 2019 года вступило в силу решение коллегии Евразийской экономической комиссии № 219 «О перечне международных и региональных (межгосударственных) стандартов». В документ включили новые правила технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств». С июля 2019 года все машины, ввозимые на территорию России, должны проходить индивидуальную сертификацию для получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

Пройти экспертизу можно исключительно в аккредитованных испытательных лабораториях, и многие владельцы японских автомобилей уже столкнулись с трудностями при регистрации ввезённых автомобилей. С 2020 года, помимо новых экспертиз, изменится жизнь и тех, кто уже давно ездит на автомобилях с правым рулём и не планирует пересаживаться на европейские версии. Всего, по данным аналитиков, в России зарегистрировано почти 3,5 млн праворульных автомобилей — 7,7% от всего автопарка страны, однако это количество может сильно уменьшиться в ближайшие несколько лет — ввоз иномарок с правым рулём ограничат уже с 2020 года.

Примерно лет 10–12 назад, когда российский рынок не был настолько насыщенным, как сейчас, праворульные автомобили японского производства считались неплохой альтернативой новым автомобилям от ВАЗа. Водители (не без оснований) считали, что лучше взять 5–10-летнего «японца», чем садиться на новую, но отечественную машину. В «японцах» российских водителей подкупала хорошая комплектация: подогрев сидений, автоматическая коробка передач, климат-контроль и надёжный двигатель, сломать который можно было только при определённых навыках.

Пётр Шкуматов

Владельцы «самураев» могут не соглашаться с этими выводами, но ездить на праворульном автомобиле в России было не очень просто, а сейчас, когда даже в небольших населённых пунктах образуются пробки из-за огромного числа машин, управлять «праворулькой» ещё тяжелее.

Из-за отсутствия нормальной альтернативы с начала и до середины нулевых обладатели праворульного транспорта воспринимали всякую попытку подвести японские автомобили под общие правила чуть ли не за дискриминацию. Хотя в реальности, конечно, всё было иначе. Последний раз кардинальным образом правила прохождения техосмотра поменялись в 2018 году. В частности, по новым правилам не допускаются любые загрязнения на «рассеивателях внешних световых приборов и установка на них бесцветных или окрашенных оптических деталей».

Если говорить максимально просто — любые осветительные приборы, отстроенные под японские правила, в России приравнивались к смертному приговору для автомобиля. И это, пожалуй, единственная проблема для водителей «праворулек» в новых нормах. Перестроить оптику праворульной машины под европейские правила и правостороннее движение не трудно, но если у компании, которая проводит эти процедуры, нет сертификата и лицензии, то такие доработки на техосмотре не примут.

До 4 мая 2020 года для юридических и физических лиц в странах ЕАЭС ставки на ввоз электромобилей составляли 15% от их стоимости. Многие везли машины самостоятельно, к дилерам же предпочитали обращаться те, кто не хотел заниматься бумажной волокитой.

Для дилеров, то есть юридических лиц пошлины уже дважды отменялись, но каждый раз временно. Но серьезного эффекта пока это не давало, разве что представительства пробовали ввозить в Россию новые электрокары. К слову, еще раз напомним, что большинство электромобилей в России были ввезены подержанными. Главный электрокар на нашем рынке – это праворульный Nissan Leaf первого поколения и из Японии, и их количество продолжает увеличиваться.

Итак, с 4 мая вступили в силу новые правила ЕАЭС, согласно которым таможенные пошлины отменяются. К сожалению, временно: до 31 декабря 2021 года. Что называется, запомните эту дату, она, увы, может иметь принципиальное значение.

Нет. В России, к сожалению, сложилось такое понятие как СТП – совокупный таможенный платеж. Под этой аббревиатурой скрывается целый ряд платежей, а дилеры и энтузиасты склонны включать в нее вообще все, что придется отдать государству при желании ввести электрическую машину в России.

Итак, загибайте пальцы. Плата за таможенное оформление. Нет, это не пошлина. Это отдельно. Но примерно 100 долларов отдать добры будьте.

В том то и дело, что мало чего. В теории новые «Теслы», но они все равно остаются малодоступны большинству населения. Даже если отменят таможенные пошлины и НДС, с учетом падения рубля минимальная стоимость Model 3 все равно будет составлять миллиона четыре за совершенно пустой заднеприводный автомобиль с 55-киловаттной батареей.

Подержанные «Теслы»? Их стоимость не так уж и низка – спасибо Илону Маску за восьмилетнюю гарантию на аккумуляторы. Редактор канадского издания Elektrek.co Фрэдерик Ламберт не так давно купил себе Model X с пробегом под 700 тысяч километров! Без шуток, взял в одной прокатной конторе. Так вот. За какой-нибудь Porsche Cayenne или BMW X5 в западных странах при таком пробеге с вас попросили бы тысячи три долларов или евро. А Tesla Model X, которая была самой дешевой на рынке, обошлась Ламберту в 30 тысяч (!). Плюс доставка, плюс оформление на таможне, плюс Эра-Глонасс, плюс утилизационный сбор… и вы получаете машину миллиона за пять-шесть с ближайшим официальным сервисом в Финляндии с пробегом 700 тысяч километров. «Ну такое», – как еще недавно многие говорили.

Остается то же, что везут и сейчас: подержанные электрокары от массовых брендов прежних поколений. Volkswagen e-Golf, Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3… не об этом вы мечтали, хотя если батька даст добро, то стоимость такой техники и правда снизится.

Похожие записи:

• Помощь многодетным семьям в 2023 году
• Зарплаты полицейских в 2021 году в России
• Заявление на один день за свой счет образец