Количество автомобилей в России 2021 росстат

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Количество автомобилей в России 2021 росстат». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Традиционно, большую часть автопарка России, занимают легковые автомобили. В процентном отношении их доля составляет 76% или 45 миллионов штук.

Далее следует сегмент легкого коммерческого транспорта (LCV). Транспортные средства этой категории занимают 7,1% от общего количества машин всего парка, что составляет 4,19 млн единиц.

Грузовики занимают третье место, их эксперты насчитали 3,77 млн шт или 6,4% от общего количества.

Также к транспортным средствам относятся прицепы и полуприцепы, которых насчитывается 3,44 млн экземпляров (доля – 5,8%).

Оставшуюся часть парка поделили между собой мотоциклы (4%; 2,36 млн шт.) и автобусы (0,7%; 0,41 млн шт.).

Автомобильный парк: на чем ездят россияне?

БРЕНД

АВГУСТ

ЯНВАРЬ-АВГУСТ

2021

2020

%

2021

2020

%

Avtovaz (Lada)

19 428

28 621

-32%

251 660

192 397

31%

#

МОДЕЛЬ

МАРКА

АВГУСТ

2021

2020

YoY

1

Vesta

Lada

6 882

8 522

-1 640

2

Rio

KIA

6 195

7 664

-1 469

3

Creta

Hyundai

5 502

7 632

-2 130

4

Granta

Lada

5 007

10 550

-5 543

5

Solaris

Hyundai

4 449

4 943

-494

6

Duster

Renault

3 592

3 101

491

7

Niva

Lada

3 438

3 889

-451

8

K5

KIA

3 048

0

3 048

9

Polo

VW

2 747

7 426

-4 679

10

Tiguan

VW

2 350

3 334

-984

11

Rapid PA II

Skoda

2 326

4 473

-2 147

12

Sportage

KIA

1 967

2 898

-931

Александр Мещеряков отмечает, что пандемия стала лишь катализатором кризиса, который назревал давно:

— Технологии бережливого производства привели к фактическому отказу от производственных складов: компоненты поставляются на конвейер в точно отмеренном количестве. Когда весной 2020 года из-за локдаунов остановились заводы в Юго-Восточной Азии, эффект ощущался не сразу, поскольку упал и спрос, но к осени он восстановился, остатки компонентов были израсходованы, складских запасов не было, поэтому в первой половине 2021 года весь автопром столкнулся с нехваткой деталей.

Данные по легковым автомобилям в частной собственности граждан.[1] До 2014 года данные по РСФСР и России — без Крыма.

На 1000 человек Население (млн) Авто (млн)
1970 5,5 129,9 0,7
1980 30,2 138,4 4,2
1990 58,5 147,7 8,6
1995 92,3 148,4 13,7
2000 130,5 146,9 19,2
2001 137,2 146,3 20,1
2002 145,8 145,2 21,2
2003 153,2 145,0 22,2
2004 159,3 144,3 23,0
2005 169,0 143,8 24,3
2006 177,8 143,2 25,5
2007 195,4 142,8 27,9
2008 213,5 142,8 30,5
2009 220,8 142,7 31,5
2010 228,3 142,9 32,6
2011 242,0 142,9 34,6
2012 257,5 143,0 36,8
2013 273,1 143,3 39,1
2014 283,3 143,6 40,7
2015 288,8 146,2 42,2
2016 293,8 146,5 43,0
2017 305 146,7 44,8
2018 309,1 146,7 45,4
2019 315,5 146,7 46,3
  • Безопасность дорожного движения в России
  • Российский автопром
  • Уровень жизни в России
  • Статья
  • Обсуждение
  • Читать
  • Просмотр
  • История

Продажи новых автомобилей в России за 2021 год

Производители Перая половина 2021 года Перая половина 2020 года Разница
Лада 200219 132596 51,00%
Kia 108344 81219 33,00%
Hyundai 91072 63943 42,00%
Renault 70068 51535 36,00%
Volkswagen 53949 40363 34,00%
Skoda 52791 34217 54,00%
Toyota 46655 41646 12,00%
Nissan 25335 25745 –2%
Mercedes-Benz 24662 16939 46,00%
ГАЗ 23802 19848 20,00%
BMW 23383 17110 37,00%
Haval 16235 6663 144,00%
Chery 15235 2887 428,00%
Mazda 15096 11878 27,00%
УАЗ 13176 12284 7,00%

#

МОДЕЛЬ

МАРКА

ЯНВАРЬ

2021

2020

YoY

За весь 2020 год в России было реализовано, по данным АЕБ, 1 млн 486,5 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 8,9% меньше, чем в 2019 году. В рамках подготовки к форуму «ForAuto-2021. Итоги и прогнозы авторынка», который пройдет 17 февраля, эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили рассмотреть, как эти продажи распределились в разбивке по типу кузова.

#

модель

марка

январь

2021

2020

YoY

1

Rio

KIA

7 763

6 258

1 505

2

Granta

LADA

7 720

8 470

-750

3

Vesta

LADA

6 347

7 506

-1159

4

Creta

Hyundai

5 701

5 376

325

5

Solaris

Hyundai

3481

3 408

73

6

Polo

VW

3 256

3 483

-227

7

Duster

Renault

2 888

1 773

1 115

8

Niva

LADA

2 809

1 194

1 615

9

Largus

LADA

2 379

2 312

67

10

RAV4

Toyota

2 321

2 618

-297

11

Rapid PA II

Skoda

Данные по легковым автомобилям в частной собственности граждан.[1] До 2014 года данные по РСФСР и России — без Крыма.

На 1000 человек Население (млн) Авто (млн)
1970 5,5 129,9 0,7
1980 30,2 138,4 4,2
1990 58,5 147,7 8,6
1995 92,3 148,4 13,7
2000 130,5 146,9 19,2
2001 137,2 146,3 20,1
2002 145,8 145,2 21,2
2003 153,2 145,0 22,2
2004 159,3 144,3 23,0
2005 169,0 143,8 24,3
2006 177,8 143,2 25,5
2007 195,4 142,8 27,9
2008 213,5 142,8 30,5
2009 220,8 142,7 31,5
2010 228,3 142,9 32,6
2011 242,0 142,9 34,6
2012 257,5 143,0 36,8
2013 273,1 143,3 39,1
2014 283,3 143,6 40,7
2015 288,8 146,2 42,2
2016 293,8 146,5 43,0
2017 305 146,7 44,8
2018 309,1 146,7 45,4
2019 315,5 146,7 46,3
  • Безопасность дорожного движения в России
  • Российский автопром
  • Уровень жизни в России
  • Статья
  • Обсуждение

Итак, автомобильный рынок России после пандемийного закрытия весной и обвала почти на 80% к концу года стал выправляться за счет отложенного спроса, а также не потраченных людьми на летний отдых денег. Удивительно, но главным тормозящим восстановление фактором стали автозаводы: во-первых, на определенное время были нарушены логистические цепочки поставок как самих автомобилей, так и комплектующих; во-вторых, производства подстраховались и, что называется, с запасом пересмотрели планы выпуска, испугавшись затоваривания складов из-за отсутствующего спроса. Как оказалось, последний шаг был избыточным: как только сняли ограничения, покупатели, наученные горьким опытом, ринулись в автосалоны, в том числе и для того, чтобы «сбросить» наличные деньги.

В итоге для компенсации всех потерь из-за пандемии российскому авторынку не хватило чуть-чуть: на конец года ожидается падение порядка 10% от результата 2019-го. Это около 1,5 млн проданных за год автомобилей.

Что касается структуры, то ее можно признать сформировавшейся: львиную долю российских продаж новых автомобилей уже долгое время удерживают 10 наиболее локализованных на территории РФ марок: помимо традиционного лидера Lada это (в порядке убывания) Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen, Skoda, Toyota, Nissan, Mitsubishi и Mazda. Все остальные, не считая брендов, специализирующихся на легком коммерческом транспорте, делят остатки легкового сегмента.

Отдельной группой идет премиум-класс, который также ощутимо просел, что обычно ему не свойственно. Однако если традиционные лидеры удержали падение в пределах общего фона рынка, то менее значимые игроки потеряли от 30 до 50% продаж.

За верхнюю строчку, как обычно, бьются Mercedes-Benz и BMW. Причем в этом году баварцы таки опережают коллег из «трехлучевой звезды», да так, что даже имеют шансы закрыть год в плюсе. С двукратным отрывом за немцами следуют японцы из Lexus, которые прочно удерживают третью позицию. За ними идет компания Audi, почти полностью обновившая модельный ряд.

А вот оставшиеся премиальные марки присутствуют главным образом для разнообразия. Все вместе Volvo, Land Rover, Porsche, Mini, Infiniti, Jeep, Cadillac, Genesis и Jaguar продают на треть меньше, чем занимающий вторую строчку продаж Mercedes-Benz. Особенно обидно за британцев: Land Rover теряет в 2020 году почти 30%, а идущий последним Jaguar — почти 50%. К началу декабря «кошачьим» удалось реализовать всего 860 автомобилей.

Учитывая, что ситуацию в 2020 году не мог (или не смог) предугадать никто, даже игроки отрасли теперь не загадывают более чем на несколько месяцев, а некоторые официальные организации вообще отказались от составления прогнозов по российскому авторынку.

Так, «Автостат» традиционно составляет три варианта развития событий: базовый, оптимистичный и негативный. Если внешние факторы не изменятся, то есть не настанет еще большего ухудшения экономической обстановки, эксперты прогнозируют… продолжение падения рынка, правда, в меньших масштабах: минус 5–6%. Объясняется это негативной инерцией падения доходов населения, а следовательно, и сокращением кредитного портфеля, на который приходится значительная часть сделок. Кроме того, от отрасли потребуется перестройка под новый формат интернет-торговли, к которой готовы окажутся явно не все.

Если же факторы пандемии, карантина и сокращения госпомощи усилятся, то стоит ожидать негативного развития, в частности падения авторынка в пределах 12%. Положительный сценарий, факторами которого видятся исключительно грамотное распределение государственной поддержки, а также тренд на ослабление курса доллара (рост стоимости нефти), а значит, удержания уровня цен, позволит повысить продажи автомобилей в пределах 5–6%. Правда, всерьез последний вариант не рассматривают даже ярые оптимисты.

Больше всего автомобилей, что предсказуемо, в Москве: 4,4 млн. Но самый автомобильный регион — это Камчатка. Здесь на 1000 жителей приходится 540 авто. На втором месте — Приморский край: 460 машин. На третьем — Волгоградская область: 457. Для сравнения, в Москве всего 315 автомобилей на 1000 жителей. Поэтому среднестатистический российский автовладелец живет на Дальнем Востоке.

Регион

Количество угнанных автомобилей

Процент

Центральный Федеральный округ

9777

36,5%

Северо-Западный Федеральный округ

5869

21,8%

Сибирский Федеральный округ

2902

10,8%

Приволжский Федеральный округ

2302

8,6%

Южный Федеральный округ

2084

7,8%

Уральский Федеральный округ

2048

7,6%

Дальневосточный Федеральный округ

1422

5,3%

Северо-Кавказский Федеральный округ

Число угонов автомобилей неуклонно снижался в течение последнего десятилетия, в основном благодаря усовершенствованиям в технологиях автомобильной безопасности. Особенно эффективны иммобилайзеры в новых моделях автомобилей. Плохая новость – воры до сих пор угоняют подержанные старые автомобили, охотно крадут мотоциклы и тяжелую технику.

Предполагается, что в России автомобиль угоняют каждые десять минут. Это серьезная проблема. В 2019 году в России уже было похищено 15 000 зарегистрированных автомобилей. Половина краж были классифицированы как «кратковременные кражи» (похищенные и возвращенные), в то время как остальная часть похищенных автомобилей была классифицирована как «кражи с целью получения прибыли» (похищенные и не возвращенные).

Средний возраст угнанных автомобилей в России составляет примерно 5 лет. К счастью, 70% автомобилей, причастных к краткосрочным кражам, были обнаружены в течение недели, но это не говорит о том, что автомобиль находился в том же состоянии, что и при краже. По угону мотоциклов статистика становятся ещё хуже: хотя на мотоциклы приходится только 4% зарегистрированных и угнанных транспортных средств, но всё же мотоциклы составляют 15% всех краж автомобилей.

Вероятность угона

Шансы на угон вашего автомобиля зависят от региона, в котором живете в России. У москвичей самый высокий уровень угонов автомобилей — 29%, за которым следует Петербург — 23% и Нижний Новгород — 21%. В Самаре с начала 2019 года зарегистрировано 1,9% краж автомобилей, но самый высокий уровень краж относительно численности населения: 190 краж на 100 000 человек. В Ростове-на-Дону вторая по величине степень краж автомобилей в России, по сравнению с населением этого города – зафиксировано 125 краж на 100 000 человек, что является самым низким показателем в стране. В целом в России данный показатель колеблется в среднем – 205 краж на 100 000 человек.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск угона своего автомобиля. При выходе из машины – закройте окна, заприте машину и заберите с собой ключи. Не оставляйте ценные вещи на виду в машине без присмотра – это открытое приглашение для воров. Не нужно пользоваться магнитными держателями для запасных ключей, которые, как правило, устанавливаются на днище автомобиля. Воры в полной мере владеют информацией об этих «секретных» тайниках.

Автопарк России вырос до 60 млн автомобилей

Доступны несколько вариантов Противоугонная система — комплекс технических средств, устанавливаемых на транспортные средства (преимущественно автомобили), для предотвращения их угона и другого несанкционированного использования.»>защиты от угона. Это такие эффективные средства как:

  • замки рулевого колеса;
  • выключатели зажигания;
  • замки для отключения педалей;
  • замки переключения передач (предотвращают переключение передач);
  • замки колес (отпугивают потенциальных воров).

Устройства для отслеживания транспортных средств также становятся в России все более популярными. Такие устройства можно активировать при краже автомобиля. Это поможет полиции быстро отследить местонахождение угнанного авто.

Можно использовать замки, которые не позволяют преступникам поднять капот, а также добраться к рулевой колонке автомобиля.

Для личной безопасности – всегда запирайте двери и держите окна закрытыми, когда находитесь в машине. Эта разумная привычка обеспечивает лучшую защиту от гнева неадекватных участников дорожного движения, нападений, похищений и угонов автомобилей. Остерегайтесь незнакомцев, подходящих к окну автомобиля, которые спрашивают дорогу, раздают листовки или иным образом вступают в разговор. Не опускайте окно, чтобы поговорить с ними. Если вы столкнулись сзади с другой машиной и считаете, что это уловка, дабы вытащить вас из машины, немедленно позвоните в полицию – из машины. Преступники осторожно подталкивают заднюю часть автомобиля – не реагируйте, особенно когда находитесь в изолированном, плохо освещенном месте.

Количество транспорта в России ежегодно увеличивается в среднем на 2,3% и в 2019 году достигло 55 838 224 единиц. Всего с 2008 года количество транспорта увеличилось на 17,6 млн. единиц или на 45,9%.

Структура российского рынка автотранспорта ежегодно смещается в сторону увеличения доли легкового автотранспорта: с 2008 года доля легковых автомобилей в общем количестве транспорта в России выросла на 3% и достигла 87%.

Лидером по количеству легковых автомобилей среди регионов России является Москва. В Москве, несмотря на усилия Правительства Москвы по снижению автотранспорта, 2019 год опять показал рост числа личных автомобилей на 32,6 тыс. единиц автотранспорта. Количество легковых автомобилей в столице достигло 3,99 млн. единиц, что 0,8 млн. больше, чем в 2008 году.

В регионы-лидеры по количеству личного автотранспорта входят Московская область (2,8 млн. автомобилей), Краснодарский край (1,8 млн. автомобилей), Свердловская область (1,79 млн. автомобилей), г. Санкт-Петербург (1,74 млн. автомобилей)

За 2019 год количество автомобилей в расчете на душу населения в Московской области выросло на 3,1%, в столице данный показатель сократился на 2,9%. На данный момент население Москвы обладает 3-мя автомобилями на 10 человек, в Московской области это количество равно – 3.5. При этом за 2018 год в Москве легковушек стало больше на 183 тысячи, в Мособласти прирост легковых авто составил 72 тысячи автомобиля.
В северной столице количество автомобилей на одного жителя Ленинградской области также превышает показатель Санкт-Петербурга.
На данный момент население Санкт-Петербурга обладает 3-мя автомобилями на 10 человек, в Ленобласти области — это количество равно 3.2.

Наиболее продаваемой маркой автомобилей в столице России в 2019 году стал автомобиль марки Mercedes-Benz. Доля мерседесов в общем объеме продаваемых столичных авто составила 9,1%. На втором месте по продажам с показателем 7,8% идут автомобили марки Kia. Среди подержанных автомобилей в столичном регионе также лидирует Mercedes-Benz (7,5%), на полпроцента отстает от лидера марка немецкого производителя – BMW. Тройку лидеров по продажам подержанных авто в Москве замыкает российский производитель – LADA (ВАЗ).

Зато в среднем по России машины марки LADA (ВАЗ) являются абсолютным лидером по продажам среди населения, занимая долю рынка 12,7%. С отставанием в 2,4% за LADA следуют продажи автомобилей марки Kia. Замыкает тройку лидеров по продажам среди российских автолюбителей Renault с показателем 8,3% от общего объема продаж по России в 2019 году.

Под этим термином подразумевается обеспеченность населения автомобильным транспортом. Расчет ее величины производят, исходя из среднего числа автомобилей на 1 тысячу жителей.

География автомобилизации довольно неоднородна. Наиболее высокая обеспеченность легковыми авто отмечается в США, Канаде, Германии, Японии, Австралии. В этих странах на одного человека приходится примерно по одному автомобилю.

Самый низкий уровень автомобилизации в Африке. Там в ряде стран на тысячу человек зарегистрировано менее 10 авто. Россия по данному показателю находится на одном из первых мест в мире, однако уступает некоторым развитым странам, но опережает Китай.

Развитие автомобильного транспорта в нашей стране происходило постепенно. В начале 20 века все еще преобладал так называемый гужевой транспорт, а автомобили были, скорее, экзотикой. Массовое их распространение отмечено в 30-х годах прошлого века. В итоге в третьем десятилетии конный транспорт уступил место колесному. Но личные авто все еще были редкостью. Такая ситуация сохранялась вплоть до 1970 года.

По уровню обеспеченности населения легковым транспортом лидировала Москва. В 2002 году она имела показатель 256 авто/1000 чел. Однако к 2011 году в лидеры вышел Приморский край (580 авто/1000 чел.), а российская столица ушла аж на 8-е место. Впереди нее оказались также Камчатский край, Калининградская область, Мурманская, Калужская и Псковская области, Московская область. Вероятно, это было связано с перегруженностью столицы м��шинами и высокой доступностью метрополитена и других видов общественного транспорта, включая такси.

Кризис последних лет повлиял на уровни продаж автомобилей. Так, в 2016 году было продано 1 425 791 штук, а годом ранее – 1 601 527 единиц транспорта. Постепенное снижение продолжается начиная с 2012 года. Однако 2017 стал исключением, и совокупные продажи выросли до 1 млн 596 личных авто. Причиной могла стать относительная стабилизация ситуации в стране, в результате чего несколько снизились страхи россиян и сработал так называемый отложенный спрос.

По данным РИА Новости, на 2016 год в России зарегистрировано свыше 44 миллионов легковых машин. Грузовиков числилось более 6 миллионов. Также насчитывалось 2,2 миллиона мотоциклов и 890 тысяч автобусов, 3 миллиона прицепного транспорта. Общее число машин ежегодно увеличивается примерно на 1,5 миллиона. В основном это легковые автомобили. Ответить на вопрос, сколько в России машин дорогих — довольно затруднительно. Однако в последнее время люди отдают предпочтение более бюджетным вариантам авто, а доля дорогих иномарок уменьшена.

Если же отвечать на вопрос: сколько в России легковых машин-иномарок, то таковых на наших дорогах можно встретить 25 млн. Из них 6 миллионов были произведены на территории России. Возрастает количество транспортных средств, работающих на природном газе. Сейчас таких 1,4 миллиона.

В 2018 году отмечено увеличение парка грузовых автомобилей. За январь данного года было продано 4,8 тысячи машин, что больше, чем год назад, на 35,9 процента. На первом месте по продажам традиционно остается российский производитель КамАЗ. Его доля в общей массе грузовиков составила 30 %, то есть 1,5 тысячи штук. Однако это на 5,6 процента меньше, чем в январе 2017. На втором месте находится ГАЗ, продажи которого составили 587 машин. На третьем месте шведская «Вольво», на которую пришлось 406 купленных машин. Несколько менее значительны продажи белорусского МАЗа и шведской Scania.

В России существует 3 официальных источника, которые предоставляют информацию для составления рейтинга угонов:

  1. Статистическое подразделение ГИБДД (Государственной инспекции безопасности дорожного движения). Практика показывает, что 93% автовладельцев заявляют об угоне в полицию. Информация о количестве и характере таких заявлений поступает в госавтоинспекцию, где проводится их тщательный анализ и формируется общая статистика краж автомашин.
  2. Информационная база производителей противоугонных систем. Подобные компании собирают данные об угонах авто, на которых установлена сигнализация их производства. Обработка информации об угнанных машинах позволяет выявить недостатки существующих охранных комплексов и в дальнейшем исправить их. По собранным данным со всех лидирующих на рынке производителей противоугонных систем можно сформировать вполне достоверную статистику.
  3. Выборка информации от страховых компаний. Страховщиками отслеживается вся информация о кражах автомобилей, так как стоимость страховки нередко напрямую зависит от места транспортного средства в рейтинге угонов. Данные о подобных преступлениях будут достаточно репрезентативными только в случае их сбора со всех страховых компаний страны.

В статистике угонов автомобилей в России в 2021 году по городам лидирующие позиции занимают Москва и Санкт-Петербург. Первые места в рейтинге связаны с большим количеством людей, проживающих в этих мегаполисах, и немалым числом личных автомобилей. Кроме того, здесь орудуют преступники, имеющие более высокую «квалификацию», а значит и шанс безвозвратного угона достаточно велик.

В целом статистика угонов по городам за первое полугодие 2021 года выглядит так:

Место Город Количество угонов (штук)
1 Москва 1649
2 Санкт-Петербург 1503
3 Екатеринбург 347
4 Челябинск 325
5 Красноярск 272
6 Самара 179
7 Воронеж 159
8 Пермь 115
9 Ярославль 76
10 Казань 50
11 Тверь 48

Статистика угонов автомобилей в России в 2021 году по регионам

Статистика угонов автомобилей в России в 2021 году по регионам выглядит так:

Место Регион Расшифровка Кол-во угнанных авто, штук Кол-во угнанных авто, в %
1 ЦФО Центральный федеральный округ (Москва, Воронеж, Ярославль) 4910 36
2 СЗФО Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург, Калининград, Архангельск) 3037 23
3 СФО Сибирский федеральный округ (Новосибирск, Омск, Красноярск) 1464 11
4 ПФО Приволжский федеральный округ (Нижний Новгород, Казань, Самара) 1109 8
5 ЮФО Южный федеральный округ (Ростов-на-Дону, Волгоград, Краснодар) 1063 8
6 УФО Уральский федеральный округ (Екатеринбург, Челябинск, Тюмень) 1006 7
7 ДФО Дальневосточный федеральный округ (Хабаровск, Владивосток, Якутск) 769 6
8 СКФО Северо-Кавказский федеральный округ (Махачкала, Ставрополь, Владикавказ) 191 1

По состоянию на 1 июля 2018 года «Автостат» насчитал 4,15 млн автомобилей с правым рулем, из них легковых – 3,5 млн.

В Сибири и на Дальнем Востоке их эксплуатируется больше всего (80%), машины ввозятся из Японии. Там даже существуют автошколы и частные автоинструкторы, специализирующиеся на японских автомобилях.

Новосибирск называют городом с самым высоким числом «праворулек» в РФ – порядка 148 тыс.

Один из дилеров (директор «Авилон.Автомобили с пробегом») подметил: в последнее время образовался дефицит авто на вторичном рынке, который постепенно стали покрывать за счет новых машин. Новые автомобили, наконец, поступают в автоцентры. Хотя дилеры заказывали их ещё летом 2020.

Покупатели активно стали использовать программу treid-in: сдавать старые авто и покупать новые со скидкой. Разница между первичным и вторичным рынком стала сглаживаться.

По оценкам аналитиков банка «Открытие», конечная стоимость новых автомобилей ниже у автоконцернов, локализовавших своё производство на территории России. Эти автопроизводители находятся в более стабильном положении по сравнению с импортерами. Сборка машин на российской территории позволяет снижать влияние скачков валютных курсов на конечную стоимость автомобилей, минимизировать потери.

Этой осенью отмечена и другая закономерность: владельцы автомобилей снизили зимние расходы на автомобиль в 2,5 раза. Очевидно, приоритеты у водителей изменились: на что тратить в первую очередь, на что — во вторую.

Глядя на огромные пробки в Первопрестольной, многие задаются вопросом: сколько сейчас автомобилей в Москве?

По информации ГИБДД, в 2017-м в Москве количество прошедших регистрацию машин примерно составило 5,5 млн. Следует сказать: с каждым годом в городе становится на 8-10% автомобилей более. Если взглянуть на статистику по годам, можно заметить: в Москве за год регистрируют 350 — 400 000 единиц автомобильного транспорта. Активный прирост числа машин пошел, начиная с середины 90-ых. К примеру, ранее эти цифры были такими:

  • 1950 году – 82 000 транспортных средств;
  • в 1960 – 150 000;
  • в 1970 – 500 000.

В столице авторухлядь (машины старше 10-12 лет), составляет больше 1/3 автопарка в целом. В каждом из оставшихся субъектов Федерации, которые входят в TOП-25 парка легковых, насчитывают больше 500 тысяч машин. В сравнении с прочими странами, обеспеченность граждан России своими колесами в 3 раза меньше, чем в США, а также в 2 раза ниже, чем в развитых европейских государствах. На тысячу жителей у нас приблизительно 300 авто. Даже в не особенно обеспеченных государствах Восточной Европы данный показатель составил примерно 400 машин на 1000 жителей.

Число автомобилей в Москве непосредственно влияет на столь не любимые жителями и гостями столицы пробки. По информации специалистов, в одно и то же время на дороги столицы выезжает больше 700 тысяч машин, для движения без пробок число автотранспорта не должно превысить отметки в 400 тысяч авто. Справедливости ради, должны написать, что Москва не вошла в ТОП-10 городов планеты с наиболее загруженной дорожной системой.

С приростом числа машин возрастает и численность аварий. Статистика ДТП на московских дорогах крайне удручающая. По информации ГИБДД, каждый день в Москве регистрируют от 200 до 300 ДТП, примерно 15% влекут серьезные последствия.

Сколько машин в России в 2021 году?

В России наблюдается быстрый рост числа машин, начиная с 1970 года. Тогда на тысячу жителей приходилось всего 5,5 авто. Рост числа личных автомобилей происходил даже в кризисные 90-е. К 2016 году показатель достиг 285 машин на 1000 чел.

Однако ситуация в Москве несколько отличается от тенденций в других регионах и в целом по стране. Максимум автомобилизации здесь отмечен в 2014 году. Тогда число транспортных единиц на душу населения составляло 311. Однако к 2021 году эта цифра снизилась до 308 автомобилей.

Кризис последних лет повлиял на уровни продаж автомобилей. Так, в 2021 году было продано 1 425 791 штук, а годом ранее – 1 601 527 единиц транспорта. Постепенное снижение продолжается начиная с 2012 года. Однако 2021 стал исключением, и совокупные продажи выросли до 1 млн 596 личных авто. Причиной могла стать относительная стабилизация ситуации в стране, в результате чего несколько снизились страхи россиян и сработал так называемый отложенный спрос.

По данным РИА Новости, на 2021 год в России зарегистрировано свыше 44 миллионов легковых машин. Грузовиков числилось более 6 миллионов. Также насчитывалось 2,2 миллиона мотоциклов и 890 тысяч автобусов, 3 миллиона прицепного транспорта. Общее число машин ежегодно увеличивается примерно на 1,5 миллиона. В основном это легковые автомобили. Ответить на вопрос, сколько в России машин дорогих — довольно затруднительно. Однако в последнее время люди отдают предпочтение более бюджетным вариантам авто, а доля дорогих иномарок уменьшена.

По данным статистики оперативного штаба по борьбе с коронавирусом на 24 января 2021 года в Москве 910 057 — человек, которые были заражены коронавирусом COVID-19, из них полностью выздоровели и выписаны из больницы — 769 433 пациентов, зафиксировано смертей от коронавируса — 12 895 человек. По официальной статистике коронавируса в Москве в период с 23 января по 24 января 2021 года новых случаев заражения COVID-19 — 0, выздоровело и выписано — 0, смертей — 0.

Информация за последнюю неделю от 24 января 2021 года

Дата Заражений Новых Вылечено Смертей %Смертей
24.01.2021 910057 0 769433 12895 1.42
23.01.2021 910057 2668 769433 12895 1.42
22.01.2021 907389 3037 763500 12831 1.41
21.01.2021 904352 3458 757871 12759 1.41
20.01.2021 900894 2452 752651 12690 1.41
19.01.2021 898442 3115 747881 12625 1.41
18.01.2021 895327 3679 743349 12541 1.4

Информация о коронавирусе за последние сутки в Москве. За всё время на 24.01.2021 года подтверждено в Москве — 910 057 случая заболевших коронавирусом, за последние сутки по последним данным подтверждено — 0 новых случаев заражений.

Сколько человек заболели и сколько смертей на 24 января в Москве. За последние сутки 0 человек скончался с подтверждённым диагнозом коронавирус. Подтверждено — 0 новых случаев заражения коронавирусом.

Запись Коронавирус в Москве на 24 января 2021 года статистика на сегодня впервые появилась Новости и события: праздники, игры, экономика.

За девять месяцев 2021 года частота угонов снизилась на 20%. По мнению аналитиков , это связано не только с мерами по ограничению передвижения на автомобилях весной, но и с ужесточением процедуры пересечения границ.

«Угнанные автомобили, прежде всего премиум-класса, стало невозможно перевести на другие территории, также к нам в страну не попали группы угонщиков из сопредельных стран», — отметил директор департамента андеррайтинга автострахования «Альфастрахование» Илья Григорьев. По этой причине, отметил он, популярные у угонщиков Land Rover Freelander, Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado «почти вышли» из первой десятки по угоняемости.

Вы только вдумайтесь, каждый из 4778 угонов в 2019 году в Москве и Московской области это 4778 чьих-то судеб, это 4778 семей и определённо 4778 трагедий, это очень большая цифра… которой могло бы и не быть вовсе, если автомобили были бы с дополнительной маркировкой vin номером «ЛИТЭКС».

Начиная с 2000 года противоугонная маркировка ЛИТЭКС даёт полное отсутствие попыток угонов автомобилей у наших клиентов. На начало 2020 года больше 5 млн автомобилей стоят на учете с официальной дополнительной маркировкой ЛИТЭКС, из них 0 (ноль) числятся в розыске и совершено 0 (ноль) попыток угона! С 1992 года статистика по промаркированным автомобилям показывала постепенное снижение угонов и увеличение процента обнаружения угнанных автомобилей, а в дальнейшем и до текущего момента фиксируется полное отсутствие угонов промаркированных автомобилей.

Противоугонная маркировка ЛИТЭКС — это предотвращение и профилактика преступлений связанных с угонами и кражами деталей автомобилей. Маркировка делается один раз и на весь срок службы автомобиля. Маркировка не сломается, не устареет, не будет создавать вредных побочных эффектов (излучений, шума), не потребует никаких дальнейших действий при эксплуатации автомобиля. Злоумышленники даже не будут пытаться угнать промаркированный автомобиль. Отказ от угона произойдёт на первой подготовительной стадии!

Противоугонная маркировка ЛИТЭКС, нанесённая на автомобиле, помогает сделать автомобиль коммерчески невыгодным для дальнейшей незаконной перепродажи злоумышленниками. Также у автовладельца отпадает потребность видоизменять и дополнять штатную, предустановленную на заводе изготовителе, охрану и безопасность автомобиля. Владение автомобилем переходит в высшей степени в иную плоскость.

  • ПРОФИ ХИТ
  • ПРОФИ ЛАЙТ
  • БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА
  • ФАРЫ
  • ПРАЙС-ЛИСТ
  • Купи в рассрочку
  • Преступность в РФ
  • Угоны Москва, МО
  • Угоны Питер и ЛО
  • Архив статистика
  • GPS маяки, закладки
  • Мех.блокираторы
  • УФ-маркер
  • УФ-фонарик Литэкс
  • Оплата и доставка
  • Рассрочка 0/0/3-12

Статистика по количеству угонов в столице, как и в иных регионах, ведется специальными агентствами на основании данных, предоставляемых следующими организациями:

  • автоинспекцией. Любой угон фиксируется в отделении ГИБДД, так как на место преступления выезжают не только следственные органы, но и сотрудники этой организации. По данным автоинспекции можно составить реальную и самую корректную картину совершенных преступлений в области дорожного движения;
  • следственным комитетом, который занимается расследованием хищения автомобильного транспорта и поиском злоумышленников;
  • страховыми компаниями. Если автомобиль застрахован от угона, то данные о выплаченной компенсации и ее размере передаются в единую базу. Такая информация используется не только для внутренних нужд страховых организаций, но и для определения стоимости полиса добровольного страхования для той или иной модели автомобильного транспорта;
  • компаниями, специализирующимися на выпуске охранных систем разного уровня.

Для получения более точной информации о работе той или иной защитной системы, а так же для повышения уровня безопасности противоугонного комплекса специальными сотрудниками собирается и обрабатывается информация о количестве угонов и принятых автовладельцем мерах защиты.

Ознакомиться со статистическими данными может любой гражданин. Вся информация доступна как на официальных интернет ресурсах, например, на сайте ГИБДД по Московской области, так и на сторонних ресурсах, например, на специализированном сайте Угона.нет.

На сайте автоинспекции появились статистические данные по угону транспортных средств в Москве за январь – май 2021 года. Какие марки автомобилей более всего востребованы?

Сводные данные представлены в таблице:

Между конкретным регионом и частотой угонов существует прочная, обусловленная несколькими факторами связь. Больше всего это зависит от количества проживающего в регионе населения. Чем больше в области людей, тем с большей частотой там происходят угоны. Так, в городе с населением 1 млн. человек, пропажа автомобиля премиального класса, например Bentley или Rolls-Royce, будет не столь заметна, как если бы это случилось в небольшом городке, где чаще встречаются кражи бюджетных моделей.

Единственного источника для сбора и анализа статистики по угону не существует. Рейтинг является комплексом данных, собранных из трех основных мест:

Статистика ГИБДД считается наиболее надежным источником, так как большая часть потерпевших от рук злоумышленников первым делом обращается к правоохранительным органам. Компаниям, предоставляющим услуги по установке охранных комплексов, эта информация требуются для улучшения своей продукции

В частности, они акцентируют внимание на автомобилях, оборудованных противоугонными системами, а точнее, на числе угнанных автомобилей относительно провалившихся угонов. Эти данные хорошо показывают эффективность тех или иных охранных систем

Большой и достаточно достоверной статистикой владеют крупнейшие страховые компании. Их интересы заключаются в максимальной экономии средств на страховых выплатах, по этой причине цена страховки машин, находящихся на вершине рейтинга по угону, будет выше. Также страховой договор к таким автомобилям предусматривает специальные условия. Для компаний имеет значение, было ли транспортное средство оснащено противоугонной системой, а также время и место самой кражи.

Популярность автомобилей «Тойота» и «Лексус» у угонщиков эксперты объясняют высокой ликвидностью японских машин на вторичном рынке.

«Спрос на данные машины определяется не легкостью их угона, а прежде всего спросом на вторичном рынке или же спросом запчастей на разборках данных марок. Машины «Тойоты» — самые высокодоходные из всех существующих на рынке РФ, так как теряют меньше всего после выхода из салона и не так сильно падают в цене спустя годы, в отличие от конкурирующих брендов», — пояснил «Известиям» Андрей Курчанов. — Тем более все технологии, привнесенные японскими инженерами для защиты заводских систем от угона оставляют желать лучшего. «Тойота» имеет как минимум пять общеизвестных способов угона, от которых не защищены даже самые новые модели».

Автомобили «Тойота» и «Лексус» чрезвычайно ликвидны на криминальном рынке, рассказал журналист «Авторевю» Константин Сорокин. По его словам, находятся люди, готовые покупать машины с мутной биографией.

Появление в конце списка «мерседеса» как раз объяснимо тем, что его заводская противоугонная система уровнем выше, чем у азиатских и японских машин, считает Андрей Курчанов.

«Все те модели «мерседесов», которые попали в статистику угонов, имеют основную уязвимость — неспособность штатного ключа противостоять кодграбберу с ретрансляцией сигнала, удлиняющего для угона радиус действия заводского пульта от машины», — пояснил руководитель .

Мнение экспертов подтверждает и недавний рейтинг самых защищенных от угона автомобилей от Всероссийского союза страховщиков (ВСС). В нем оценивались защищенность дверей, капота, крышки багажника и остекления, эффективность работы штатной сигнализации и иммобилайзера, а также легкость доступа к VIN-номерам и возможность их изменения.

В итоге самым трудноугоняемым автомобилем оказался премиальный кроссовер Mercedes-Benz GLE. Второе место занял седан Mazda 6, а топ-3 замкнул кроссовер Infiniti QX50. Кроме того в 10-ку лучших вошли Mazda CX-5, Skoda Kodiaq, Lexus LX, Volkswagen Polo, Hyundai Tucson, Hyundai Solaris и Mitsubishi Outlander.

Береги автомобиль: как защитить свою машину от угона

Невнимательность владельцев облегчает задачу злоумышленникам

В России существует 3 официальных источника, которые предоставляют информацию для составления рейтинга угонов:

  1. Статистическое подразделение ГИБДД (Государственной инспекции безопасности дорожного движения). Практика показывает, что 93% автовладельцев заявляют об угоне в полицию. Информация о количестве и характере таких заявлений поступает в госавтоинспекцию, где проводится их тщательный анализ и формируется общая статистика краж автомашин.
  2. Информационная база производителей противоугонных систем. Подобные компании собирают данные об угонах авто, на которых установлена сигнализация их производства. Обработка информации об угнанных машинах позволяет выявить недостатки существующих охранных комплексов и в дальнейшем исправить их. По собранным данным со всех лидирующих на рынке производителей противоугонных систем можно сформировать вполне достоверную статистику.
  3. Выборка информации от страховых компаний. Страховщиками отслеживается вся информация о кражах автомобилей, так как стоимость страховки нередко напрямую зависит от места транспортного средства в рейтинге угонов. Данные о подобных преступлениях будут достаточно репрезентативными только в случае их сбора со всех страховых компаний страны.

Статистика продаж автомобилей в РФ в августе 2021 года (-17%)

В статистике угонов автомобилей в России в 2021 году по городам лидирующие позиции занимают Москва и Санкт-Петербург. Первые места в рейтинге связаны с большим количеством людей, проживающих в этих мегаполисах, и немалым числом личных автомобилей. Кроме того, здесь орудуют преступники, имеющие более высокую «квалификацию», а значит и шанс безвозвратного угона достаточно велик.

В целом статистика угонов по городам за первое полугодие 2021 года выглядит так:

Место Город Количество угонов (штук)
1 Москва 1649
2 Санкт-Петербург 1503
3 Екатеринбург 347
4 Челябинск 325
5 Красноярск 272
6 Самара 179
7 Воронеж 159
8 Пермь 115
9 Ярославль 76
10 Казань 50
11 Тверь 48

Статистика угонов автомобилей в России в 2021 году по регионам

Статистика угонов автомобилей в России в 2021 году по регионам выглядит так:

Место Регион Расшифровка Кол-во угнанных авто, штук Кол-во угнанных авто, в %
1 ЦФО Центральный федеральный округ (Москва, Воронеж, Ярославль) 4910 36
2 СЗФО Северо-Западный федеральный округ (Санкт-Петербург, Калининград, Архангельск) 3037 23
3 СФО Сибирский федеральный округ (Новосибирск, Омск, Красноярск) 1464 11
4 ПФО Приволжский федеральный округ (Нижний Новгород, Казань, Самара) 1109 8
5 ЮФО Южный федеральный округ (Ростов-на-Дону, Волгоград, Краснодар) 1063 8
6 УФО Уральский федеральный округ (Екатеринбург, Челябинск, Тюмень) 1006 7
7 ДФО Дальневосточный федеральный округ (Хабаровск, Владивосток, Якутск) 769 6
8 СКФО Северо-Кавказский федеральный округ (Махачкала, Ставрополь, Владикавказ) 191 1

Список самых угоняемых марок автомобилей в России:

  1. ВАЗ. На протяжении многих лет машины, сходящие с конвейера этого производителя, являются самыми угоняемыми, потому что их легко взломать. Как правило, такие машины крадут с целью полного разбора и перепродажи запчастей.
  2. Toyota. Достаточно популярная марка среди автолюбителей, при этом часто угоняемая. Часть краденных машин подлежит перепродаже, остальные разбираются на детали и реализуются на «черном» рынке.
  3. Hyundai. Статистически, за последние 10 лет объемы продаж данной марки возросли в несколько раз, одновременно с этим увеличилось количество угонов автомобилей. По прогнозам экспертов, такая тенденция будет сохраняться ещё 3-4 года.
  4. KIA. Машины этого производителя находятся на четвертом месте, удерживая позицию в рейтинге с 2015 года.
  5. Nissan. Надежный авто с хорошей системой защиты от взлома, но отдельно взятые модели часто появляются в списках объявленных в розыск.

В десятку лидеров, привлекательных для угонщиков авто, также вошли:

  • Mazda;
  • Ford;
  • Renault;
  • Mitsubishi;
  • Mercedes.

Способы, позволяющие значительно снизить вероятность угона:

  1. Сигнализация, по статистике, — один из наиболее эффективных методов предотвратить попытку угона. Однако злоумышленники «развиваются» вместе с современными технологиями и смогут вскрыть автомобиль с самой дорогой и новой сигнализацией.
  2. Потайная кнопка (секретка). Без нажатия на неё невозможно будет сдвинуть транспортное средство с места.
  3. Оставлять автомобиль на хранение в гараже или на платной парковке.
  4. Установить маячок GPS. Это позволит отследить месторасположение угнанного авто.
  5. Нанести на транспортное средство аэрографию (наклейки и другие метки). Такой способ сделает авто более приметным. Украденный транспорт с нанесёнными знаками отличия очень легко найти, поэтому после угона требуется срочная перекраска. По этой причине автоворы стараются не связываться с такими моделями.
  6. Установка иммобилайзера. Это устройство блокирует запуск двигателя, если водителя со специальным чипом нет рядом. В электронике автомобиля закладывается плановое нарушение. Единственный способ устранить его — приблизить электронный ключ, который устраняет разрыв в электрической цепи.
  7. Механические противоугонные замки. Они могут устанавливаться на руль или непосредственно в коробку передач. Распилить их за короткое время не удастся, так как при изготовлении замков используются высокопрочные сплавы.

Для сбора информации по угонам в России имеются 3 источника предоставляющих официальную и достоверную информацию позволяющую составить рейтинг угона автомобилей:

  • Подразделение ГИБДД по статистике. На опыте выявлено что 93% владельцев угнанных машин обращаются за помощью в полицию. В Госавтоинспекции поступающая информация тщательно анализируется и на основе её формируют общую статистику по украденным машинам.
  • Базы производителей систем препятствующих угону. Сбор данных ведется по угнанным автомобилям, имеющим произведенную ими сигнализацию.
  • Информация страховой компании. Каждая СК формирует свой собственный рейтинг угонов, для установки стоимости страховки. Сбор информации с крупнейших СК, позволяет составить довольно достоверный рейтинг угонов автомобилей для каждого города.

Вершину рейтинга по количеству угнанных транспортных средств по России занимают Москва и Петербург. Множество людей и наличие автомобилей провоцируют преступность в крупных городах. А шанс на безвозвратный угон автомобиля достаточно высок, за счет высокого «профессионализма» злоумышленников в таких городах.

Регион

Количество угнанных автомобилей

Процент

Центральный Федеральный округ

9777

36,5%

Северо-Западный Федеральный округ

5869

21,8%

Сибирский Федеральный округ

2902

10,8%

Приволжский Федеральный округ

2302

8,6%

Южный Федеральный округ

2084

7,8%

Уральский Федеральный округ

2048

7,6%

Дальневосточный Федеральный округ

1422

Продажи автомобилей в России в I квартале 2021 года ушли в минус

Место Субъект РФ Вероятность угона автомобиля (за год)
1 Москва 0,35%
2 Санкт-Петербург 0,17%
3 Ленинградская область 0,16%
4 Хабаровский край 0,16%
5 Московская область 0,15%
6 Красноярский край 0,13%
7 Новосибирская область 0,13%
8 Самарская область 0,13%
9 Свердловская область 0,12%
10 Ивановская область 0,12%
11 Липецкая область 0,11%
12 Челябинская область 0,10%
13 Ярославская область 0,10%
14 Воронежская область 0,09%
15 Пермский край 0,09%
16 Омская область 0,08%
17 Иркутская область 0,07%
18 Ульяновская область 0,07%
19 Читинская область 0,07%
20 Краснодарский край 0,06%
21 Ставропольский край 0,06%
22 Приморский край 0,05%
23 Оренбургская область 0,05%
24 Тверская область 0,05%
25 Удмуртская Республика 0,05%
26 Кемеровская область 0,04%
27 Ростовская область 0,03%
28 Саратовская область 0,03%
29 Республика Башкортостан 0,02%
30 Республика Татарстан 0,02%

Насколько безопасно вашей машине в России?

Число угонов автомобилей неуклонно снижался в течение последнего десятилетия, в основном благодаря усовершенствованиям в технологиях автомобильной безопасности. Особенно эффективны иммобилайзеры в новых моделях автомобилей. Плохая новость – воры до сих пор угоняют подержанные старые автомобили, охотно крадут мотоциклы и тяжелую технику.

Предполагается, что в России автомобиль угоняют каждые десять минут. Это серьезная проблема. В 2019 году в России уже было похищено 15 000 зарегистрированных автомобилей. Половина краж были классифицированы как «кратковременные кражи» (похищенные и возвращенные), в то время как остальная часть похищенных автомобилей была классифицирована как «кражи с целью получения прибыли» (похищенные и не возвращенные).

Средний возраст угнанных автомобилей в России составляет примерно 5 лет. К счастью, 70% автомобилей, причастных к краткосрочным кражам, были обнаружены в течение недели, но это не говорит о том, что автомобиль находился в том же состоянии, что и при краже. По угону мотоциклов статистика становятся ещё хуже: хотя на мотоциклы приходится только 4% зарегистрированных и угнанных транспортных средств, но всё же мотоциклы составляют 15% всех краж автомобилей.

Вероятность угона

Шансы на угон вашего автомобиля зависят от региона, в котором живете в России. У москвичей самый высокий уровень угонов автомобилей — 29%, за которым следует Петербург — 23% и Нижний Новгород — 21%. В Самаре с начала 2019 года зарегистрировано 1,9% краж автомобилей, но самый высокий уровень краж относительно численности населения: 190 краж на 100 000 человек. В Ростове-на-Дону вторая по величине степень краж автомобилей в России, по сравнению с населением этого города – зафиксировано 125 краж на 100 000 человек, что является самым низким показателем в стране. В целом в России данный показатель колеблется в среднем – 205 краж на 100 000 человек.

Среди действительно работающих способов противодействия угону автомобиля выделяются следующие:

  1. Установка сигнализации — самый простой и действенный способ предотвратить угон. При этом не является панацеей, так как злоумышленники также постоянно совершенствуют свои навыки и могут взломать даже самую дорогую сигнализацию.
  2. Установка потайной кнопки позволяющей ограничить возможность движения автомобиля без активации секретки.
  3. Наличие гаража или ближайшая платная парковка.
  4. Установка маячка позволяющего узнать геолокацию угнанного транспортного средства.
  5. Отличающие автомобиль детали — рисунки, наклейки и прочие метки. Злоумышленники предпочитают не иметь дела с приметными автомобилями.
  6. Иммобилайзер — блокировка двигателя без наличия рядом водителя имеющего специальный чип.
  7. Механический противоугонный замок — устанавливается на руль или коробку передач. Высокопрочный специализированный сплав такого замка исключает его снятие путем распила за короткое время.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск угона своего автомобиля. При выходе из машины – закройте окна, заприте машину и заберите с собой ключи. Не оставляйте ценные вещи на виду в машине без присмотра – это открытое приглашение для воров. Не нужно пользоваться магнитными держателями для запасных ключей, которые, как правило, устанавливаются на днище автомобиля. Воры в полной мере владеют информацией об этих «секретных» тайниках.

По возможности припаркуйте свой автомобиль в хорошо освещенных местах. Поверните колеса в сторону обочины, чтобы вору было сложнее буксировать автомобиль. Если вы припаркованы в собственном гараже, заприте машину, закройте окна и заприте гараж. Убедитесь, что окна гаража тоже защищены. Если в вашем автомобиле установлена сигнализация или другое устройство для предотвращения краж, даже дома обязательно используйте его. Вы можете использовать дополнительные противоугонные устройства – для более надежной защиты.

Если обстоятельства требуют от вас оставить автомобиль без присмотра в течение длительного периода времени, рассмотрите возможность «обездвижить» автомобиль – принудительно. Можно временно снять ротор распределителя, вытащить какой-нибудь предохранитель зажигания или другую важную деталь.

Не думайте, что если вы водите старую машину, то вы каким-то образом защищены от угона. На самом деле, старые автомобили часто легче угнать. Эти авто не оборудованы иммобилайзерами. Тем не менее, такие машины можно выгодно продать – по частям. Коль речь зашла о запчастях автомобиля, то не будет лишним – выгравировать на деталях и аксессуарах автомобиля личный идентификационный номер или VIN. Можно выгравировать VIN даже на окнах.

Доступны несколько вариантов Противоугонная система — комплекс технических средств, устанавливаемых на транспортные средства (преимущественно автомобили), для предотвращения их угона и другого несанкционированного использования.»>защиты от угона. Это такие эффективные средства как:

  • замки рулевого колеса;
  • выключатели зажигания;
  • замки для отключения педалей;
  • замки переключения передач (предотвращают переключение передач);
  • замки колес (отпугивают потенциальных воров).

Устройства для отслеживания транспортных средств также становятся в России все более популярными. Такие устройства можно активировать при краже автомобиля. Это поможет полиции быстро отследить местонахождение угнанного авто.

Можно использовать замки, которые не позволяют преступникам поднять капот, а также добраться к рулевой колонке автомобиля.

Для личной безопасности – всегда запирайте двери и держите окна закрытыми, когда находитесь в машине. Эта разумная привычка обеспечивает лучшую защиту от гнева неадекватных участников дорожного движения, нападений, похищений и угонов автомобилей. Остерегайтесь незнакомцев, подходящих к окну автомобиля, которые спрашивают дорогу, раздают листовки или иным образом вступают в разговор. Не опускайте окно, чтобы поговорить с ними. Если вы столкнулись сзади с другой машиной и считаете, что это уловка, дабы вытащить вас из машины, немедленно позвоните в полицию – из машины. Преступники осторожно подталкивают заднюю часть автомобиля – не реагируйте, особенно когда находитесь в изолированном, плохо освещенном месте.

Год Численность нарушений ПДД и эксплуатации транспортных средств (тысяч) Из них повлекшие смерть потерпевших (тысяч) Источник оценки
1985 74.1 11.9 [ показать ]
ГКС 1990 ГКС 1992 ГКС 1994
1986 74.1 10.3 [ показать ]
ГКС 1990
1987 70.9 9.2 [ показать ]
ГКС 1990
1988 80.1 11.4 [ показать ]
ГКС 1990
1989 93.8 14.8 [ показать ]
ГКС 1990
1990 96.3 15.9 [ показать ]
ГКС 1990 ГКС 1992 ГКС 1993 ГКС 1994 ГКС 1995 ГКС 1996 ГКС 1997 ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001 ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005 ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012 ГКС 2013 ГКС 2014 ГКС 2015 ГКС 2016
1991 95.6 17.1 [ показать ]
ГКС 1992 ГКС 1993 ГКС 1994 ГКС 1995 ГКС 1996 ГКС 1997 ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001
1992 90.1 17.5 [ показать ]
ГКС 1992 ГКС 1993 ГКС 1994 ГКС 1995 ГКС 1996 ГКС 1997 ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001
1993 51.7 17.0 [ показать ]
ГКС 1993 ГКС 1994 ГКС 1995 ГКС 1996 ГКС 1997 ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001
1994 51.2 15.8 [ показать ]
ГКС 1995 ГКС 1996 ГКС 1997 ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001
1995 50.0 14.4 [ показать ]
ГКС 1996 ГКС 1997 ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001 ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005 ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012
1996 47.7 13.1 [ показать ]
ГКС 1997 ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001 ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005
1997 48.0 13.2 [ показать ]
ГКС 1998 ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001 ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005
1998 52.4 14.4 [ показать ]
ГКС 1999 ГКС 2000 ГКС 2001 ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005
1999 53.7 15.1 [ показать ]
ГКС 2000 ГКС 2001 ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005
2000 52.7 15.4 [ показать ]
ГКС 2001 ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005 ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012 ГКС 2013 ГКС 2014 ГКС 2015 ГКС 2021 ГКС 2021 ГКС 2021 ГКС 2021 ГКС 2020
2001 54.5 15.5 [ показать ]
ГКС 2002 ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005 ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010
2002 56.8 16.1 [ показать ]
ГКС 2003 ГКС 2004 ГКС 2005 ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010
2003 53.6 17.6 [ показать ]
ГКС 2004 ГКС 2005 ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010
2004 26.5 16.0 [ показать ]
ГКС 2005 ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010
2005 26.6 15.7 [ показать ]
ГКС 2006 ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012 ГКС 2013 ГКС 2014 ГКС 2015
2006 26.3 15.8 [ показать ]
ГКС 2007 ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012
2007 25.6 15.5 [ показать ]
ГКС 2008 ГКС 2009 ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012
2008 24.3 13.6 [ показать ]
ГКС 2009 ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012
2009 27.5 10.6 [ показать ]
ГКС 2010 ГКС 2011 ГКС 2012
2010 26.3 10.3 [ показать ]
ГКС 2011 ГКС 2012 ГКС 2013 ГКС 2014 ГКС 2015 ГКС 2021 ГКС 2017 ГКС 2021 ГКС 2021 ГКС 2020
2011 27.3 10.9 [ показать ]
ГКС 2012 ГКС 2013 ГКС 2014 ГКС 2015 ГКС 2016
2012 29.4 11.6 [ показать ]
ГКС 2013 ГКС 2014 ГКС 2015 ГКС 2016
2013 28.2 10.9 [ показать ]
ГКС 2014 ГКС 2015 ГКС 2016
2014 28.4 10.6 [ показать ]
ГКС 2015 ГКС 2021 ГКС 2017
2015 26.7 9.5 [ показать ]
ГКС 2021 ГКС 2021 ГКС 2018
2016 22.0 7.9 [ показать ]
ГКС 2021 ГКС 2021 ГКС 2019
2017 21.0 7.5 [ показать ]
ГКС 2021 ГКС 2021 ГКС 2020
2018 20.1 7.2 [ показать ]
ГКС 2021 ГКС 2020
2019 19.6 6.8 [ показать ]
ГКС 2020

Статистика продаж автомобилей в России в августе 2021 года

  • плохая дорожная инфраструктура и не всегда уверенное управление автомобилем;
  • крупногабаритный (внедорожный) автотранспорт;
  • несоблюдение ПДД;
  • небезопасное поведение участников дорожного движения в неблагоприятных условиях (рельеф, погодные условия).

Осознание данных факторов, а также планирование и эффективное управление позволяют прогнозировать и предотвращать дорожно-транспортные происшествия. Поэтому наличие доступа к точной и постоянно обновляемой информации о текущем состоянии дорог позволяет водителям, пешеходам и пассажирам принимать взвешенные решения по вопросам безопасности дорожного движения.

  1. Доминиканская Республика 40,9 человека
  2. Бурунди 38,5
  3. Либерия 38,2
  4. Сирия 35,1
  5. Центральноафриканская Республика 34,8
  6. ДР Конго 34,2
  7. Камерун 32,8
  8. Чад 31,6
  9. Буркина-Фасо 31,0
  10. Индия 30,8.

Как видно, более 90% всех смертей на дорогах происходят в странах с низким уровнем дохода. Чаще всего это страны африканского континента.

2394 (-16,9%, 2880) дорожно-транспортных происшествий произошло в Тюменской области в 2021 году, 195 (п.г. 179) человек погибли, 3340(-13,3%, 3853) человек ранены. В областном центре в 1354 ДТП погибли 36 человек, 1871 человек травмирован.

Основные причины дорожной аварийности: из-за превышения установленной скорости происходит каждое 6-е ДТП в регионе (455 ДТП), из-за несоблюдения очередности проезда перекрестков – каждое 5-е (520 ДТП). Самой большой тяжестью последствий характеризуется выезд на встречную полосу опасным нарушением ПДД по тяжести последствий остается выезд на встречную полосу, по этой причине погибли 63 человека, т.е. каждый третий.

268 ДТП произошло с участием водителей в состоянии опьянения, в них погибли 45 человек, 403 человека ранены. Сотрудниками ГИБДД выявлены 7905 водителей в состоянии опьянения, в том числе 1081 – совершивших нарушения повторно, за что предусмотрена уголовная ответственность (ст. 264.1 УК).

На федеральных автодорогах области произошло 358 ДТП, в них погибли 99 человек (практически половина от всех погибших в ДТП в регионе), 578 ранены. На 5-ти федеральных автодорогах снизилось число ДТП и раненых в них людей, на автодороге Челябинск-Курган-Омск-Новосибирск, которая стала федеральной, зафиксирован рост всех трех показателей аварийности.

В течение года Госавтоинспекция предпринимала ряд мер для снижения аварийности на федеральных автодорогах: контроль скоростного режима с помощью ручных скоростемеров и мобильных комплексов фотовидеофиксации в местах концентрации ДТП и на участках с опасным рельефом местности, работа нарядов в усиленном режиме, профилактические мероприятия с медиками и представителями дорожных служб.

В 2021 г. на 4-х опасных участках федеральной автодороги Тюмень-Ханты-Мансийск камеры стали фиксировать среднюю скорость. Выявлено около 90 тысяч нарушений. На участках автодороги в местах установки камер фотовидеофиксации нарушений аварийность снизилась на 51,7%.

На опасных участках федеральных, региональных автодорог и в Тюмени установлены антивандальные короба, часть которых оснащена камерами фотовидеофиксации, в дальнейшем камеры будут переставляться в зависимости от аварийной опасности улично-дорожной сети.

С участием детей произошло 364 (п.г. 438, -17%) ДТП, в них погибли 13 детей (п.г. 5) детей, ранены 397 (п.г. 486, -18,3%) детей в возрасте до 16-ти лет. Более 50% детей пострадали в ДТП в качестве пассажиров, 124 ДТП произошло с участием детей-пешеходов, при этом 41 ДТП произошло на пешеходных переходах, с участием детей-велосипедистов произошло 41 ДТП.

Особая боль – гибель в дорожных авариях 13-ти детей. В ДТП погибли 9 детей-пассажиров, 8 из них – на федеральных автодорогах, в том числе 5 юных жителей ХМАО, 2 ребенка перевозились без удерживающих устройств. Погибли трое детей-пешеходов, двое из них – в Тюмени и Заводоуковске сбиты на пешеходных переходах. Среди погибших детей один велосипедист, это подросток из Тюмени, он пересекал перекресток на красный сигнал светофора.

Профилактическая работа с детьми и взрослыми проводилась с учетом эпидемиологической обстановки. В первую очередь это индивидуальная профилактика, мероприятия на улично-дорожной сети у образовательных учреждений, совместно с «родительскими патрулями» и волонтерами, онлайн уроки по ПДД. Особое внимание уделяется контролю за соблюдением требований безопасности при перевозках организованных групп детей и перевозкам детей школьными автобусами.

В минувшем году произошло 496 ДТП с участием пешеходов, 48 пешеходов погибли, 497 ранены. Из-за нарушения правил проезда пешеходных переходов произошло 128 ДТП, погибли 6 человек, травмированы 143. К административной ответственности за нарушение правил проезда пешеходных переходов в 2021 году привлечены почти 13 тысяч водителей, на пешеходов возбуждено более 26 тысяч административных материалов за нарушения ПДД.

По вине водителей автобусов в регионе произошло 89 (п.г. 142) ДТП, в которых погибли 11 (п.г. 10) человек, 124 (п.г. 200) человека ранены, основными видами ДТП по вине водителей автобусов по-прежнему остались падения пассажиров – 53 ДТП, или 60% от всех ДТП, столкновения – 22 ДТП, или 25% от всех ДТП. Произошло 6 наездов на пешеходов, 4 наезда на препятствие, 2 съезда с дороги, одно опрокидывание и один наезд на стоящее транспортное средство.

К административной ответственности за нарушения ПДД привлечены 2233 водителя автобусов, 156 индивидуальных предпринимателей, должностных и юридических лиц, эксплуатирующих автобусы.

В настоящее время ГИБДД проводит подготовительные мероприятия, чтобы с 1 марта 2021 года проводить технический осмотр автобусов по новым правилам, с участием госавтоинспекторов ГИБДД. Это большая ответственность. В регионе 20 операторов технического осмотра, предварительно подтвердивших свое участие в проведении технического осмотра автобусов. На их площадках сотрудники ГИБДД будут принимать участие в проведении технического осмотра автобусов. Все заключения будут заноситься в единую автоматизированную информационную систему. Сотрудник ГИБДД будет выносить заключение о соответствии или несоответствии автобуса обязательным требованиям безопасности транспортных средств, подтверждая или нет допуск автобуса к участию в дорожном движении.

Экономический ущерб от аварий складывается из прямых потерь, таких как стоимость разбитых машин, ремонта поврежденных участков дорог и лечения пострадавших, и косвенных, которые включают неполученный вклад от работы ставших инвалидами или погибших людей. В России ежегодно фиксируется 160 000 ДТП с человеческими жертвами, это гораздо меньше, чем в США, где личное средство передвижения — часть образа жизни и национальной культуры, но не так уж далеко от уровня Великобритании и Турции, уступающих нашей стране в несколько раз и по населению, и по числу автомобилей.

Ежегодно в дорожных авариях травмы получают 210 000 россиян, и каждый из них, попавший в больницу или ставший инвалидом, полностью или частично уходит с рынка труда. Так, инвалидом становится каждый пятый пострадавший в ДТП. В худшем случае, как бы цинично это ни звучало, оборачивается многолетними расходами системы здравоохранения на лечение и реабилитацию. Смерть же человека, особенно в трудоспособном возрасте, чревата многомиллионными потерями не только для родных и близких, но и для всего общества: по оценкам экспертов, эта сумма может достигать 9 млн руб. Треть погибших на дорогах — наиболее активного трудоспособного возраста (26–40 лет). Отсюда и те самые показатели экономических потерь: 1,5–2 трлн руб., или до 2% от ВВП.

По данным Всемирной организации здравоохранения ежедневно в автокатастрофах в мире погибает примерно 3 000 человек и еще 100 000 человек получает серьезные ранения. За год гибнет примерно 1 250 000 человек, и еще 30-50 миллионов получают серьезные ранения. При этом общее количество ДТП за год во всем мире составляет 11 365 000 аварий. То есть, каждая 11 авария приводит к смерти человека. Общие данные остаются практически неизменными в последние несколько лет. Также, ВОЗ предоставила следующие статистические данные:

  • Из общего количества смертей 1 250 000, примерно 186 000 — это несовершеннолетние дети;
  • Для молодых людей в возрасте от 15 до 29 лет автокатастрофы являются основной причиной смерти;
  • Только 51% погибших передвигались на автомобиле, 23% передвигались на мотоцикле, 4% — на велосипеде и 22% были пешеходами;
  • 80% продаваемых во всем мире автомобилей не соответствуют требованиям безопасности, в особенности высок этот показатель в странах с низким и средним уровнем экономического развития;
  • В развивающихся странах (странах третьего мира) смертность в ДТП является пятой в списке основных причин смерти граждан. Перед ней идут ВИЧ, туберкулез, малярия и естественная смерть.

Всемирной организацией здравоохранения выведена статистика, согласно которой наименьший процент гибели в автокатастрофах имеют наиболее экономически развитые страны (Англия, Швеция, Испания, Франция, Германия и т.д.), наиболее высокий процент смертности в ДТП у стран с низким уровнем экономического развития (Ливия, Иран, Танзания, Мозамбик и другие). Согласно последнему докладу ВОЗ («Доклад о состоянии безопасности дорожного движения в мире», 2015 г.) рейтинг стран с самым высоким уровнем смертности в ДТП выглядит следующим образом:

  1. Ливия — 73,4 смерти на 100 000 граждан.
  2. Венесуэла — 37,2 на 100 000 граждан.
  3. Таиланд — 36,2 на 100 000 граждан.
  4. Либерия — 33,7 на 100 000 граждан.
  5. Демократическая республика Конго — 33,3 на 100 000 населения.

Рейтинг был составлен с учетом количества смертей на 100 000 граждан, проживающих в стране. Так он наиболее объективно отражает существующую реальность. Наибольшее же количество смертей было зафиксировано Китае и Индии, где в автокатастрофах погибло 261 367 человек и 207 551 человек соответственно. Но учитывая общее количество населения в странах, показатель смертности составил всего 18,8 смертей на 100 000 граждан в Китае и 16,6 смертей на 100 000 — в Индии. Согласно тому же докладу ВОЗ в следующих странах наиболее низкий процент смертей на дорогах:

  1. Швеция — 2,8 смертей на 100 000 граждан.
  2. Великобритания — 2,9 смертей на 100 000 граждан.
  3. Голландия — 3,4 смерти на 100 000 граждан.
  4. Испания — 3,7 смертей на 100 000 граждан.
  5. Норвегия — 3,8 смертей на 100 000 граждан.

Если брать по континентам, то наиболее высокий уровень смертности в автокатастрофах в Африке, где на 100 000 граждан приходится более 25 смертей на дороге. Самый низкий уровень смертности — в Европе, где на дорогах гибнут всего 9,3 человека из 100 000. Всемирная организация здравоохранения считает, что такой низкой смертности удалось достигнуть в первую очередь за счет приведения в норму законодательной базы, регулирующей безопасность дорожного движения, и качественного контроля со стороны властей за соблюдением данных законов.

Статистика ДТП в России за 2021 год В автомобильных катастрофах ежегодно гибнут десятки тысяч людей.

Подобные цифры много раз превышают количество погибших в авиакатастрофах и других ситуациях.

Статистика имеет отрицательную динамику по ДТП, но результаты все же не утешительны. Сегодня достаточно часто возникают аварии со смертельных исходом на территории Российской Федерации. Причинны тому могут быть самые разные.

Причем согласно статистике наиболее часто всевозможные аварии имеют серьезные последствия не только в плане материального ущерба, но также вреда здоровью и жизни. Именно по этой причине относительно недавно вновь был увеличен лимит выплат по .

На 2021 год сумма таковая составляет порядка 500 тыс.

На специализированном ГИБДД России опубликована статистика по дорожно-транспортным происшествиям в стране за первые шесть месяцев 2020 года.По данным ведомства, за это время в стране произошло 70 151 ДТП с пострадавшими, в которых погибли 6763 человека и получили различные травмы ещё 90,1 тыс.Несмотря на столь пугающие цифры, по сравнению с первым полугодием 2020-го смертность на дорогах снизилась более чем на 5%.

Значительное отличие показателей ДТП с участием пешехода можно проследить по регионам:

  1. Магаданская область заняла последнюю графу в статистической таблице (всего 54 ДТП с участием пешеходов, погибли при этом 3 человека).
  2. лидирующая позиция по данному показателю принадлежит Москве, здесь по вине пешеходов произошло 2649 ДТП – 220 погибших;
  3. в Ростовской области зафиксирован средний показатель ДТП, где вина возложена на пешехода – 1029 аварий, в которых 139 погибших;

Стоит обратить внимание, что дети иногда более ответственно относятся к пересечению дорожного полотна, чем взрослые. Отдельная статистика ведется на ДТП с участием различного вида транспорта.

Стоит обратить внимание, какова частота ДТП в России с участием того или иного из них. Велосипедисты ДТП с участием велосипедистов происходят в основном из-за того, что им приходится двигаться не по специально оборудованным дорожкам, а по асфальтовому покрытию, предназначенному для автомобилей.

  • Статья
  • Обсуждение
  • Читать
  • Просмотр
  • История

Цены в январе уже поползли вверх. Автомобильные компании старались удержаться от переписывания прайсов в декабре, но с началом 2021 года начались корректировки. Цены за неполные две недели января выросли уже на 2-5%, в том числе и на машины, выпущенные в последнем квартале прошлого года. Но таких остались единицы. Дефицит на складах не заканчивается, и о традиционных зимних скидках не может быть речи. В новых заказах фигурирует уже более высокая стоимость.

«Действительно, впервые с 2008 года в России многие дилеры отменили традиционные зимние скидки, — рассказывает основатель ГК „АвтоСпецЦентр“ и „Ауди Центр Таганка“ Владимир Моженков. — В автосалонах стоит по две-три машины с минимальным пробегом, а остальные все проданы. На складах дефицит. Причин тому несколько. Первая связана с отложенным спросом. Многие автовладельцы целый год ждали выхода новых моделей и копили деньги на них.

Кроме того, с этого года изменились ставки по сберегательным счетам и усилилось налоговое обложение. Многие выводят деньги из банков и вкладывают в недвижимость и в автомобили.

Другая причина связана с дефицитом автомобилей из-за остановки заводов в период пандемии. Машины не производились в том количестве, что потребовал рынок осенью и зимой».

  • В России началась вакцинация против коронавируса. Но вакцины разрабатывали меньше года — прививаться ими или нет? Это безопасно?
  • Хочу понять, сработала ли прививка — и нужна ли она мне вообще. Для этого же нужно сделать тест на антитела? А какой? Спойлер: простите, но никакой
  • Сколько все-таки людей уже вакцинировали в России? Самый честный ответ: никто не знает «Медуза» выяснила, откуда взялись заявления о миллионах привитых

По оценкам аналитиков банка «Открытие», конечная стоимость новых автомобилей ниже у автоконцернов, локализовавших своё производство на территории России. Эти автопроизводители находятся в более стабильном положении по сравнению с импортерами. Сборка машин на российской территории позволяет снижать влияние скачков валютных курсов на конечную стоимость автомобилей, минимизировать потери.

Этой осенью отмечена и другая закономерность: владельцы автомобилей снизили зимние расходы на автомобиль в 2,5 раза. Очевидно, приоритеты у водителей изменились: на что тратить в первую очередь, на что — во вторую.

С. Удалов из «Автостата» отмечает, что дефицит на «новые хорошие предложения машин с пробегом есть», но цены как в сегменте новых, так и подержанных машин будут расти. Рост цен продолжится и в начале 2021 года. Так будет продолжаться, пока ситуация в стране не стабилизируется, тогда цены зафиксируются на определённом уровне.

Под этим термином подразумевается обеспеченность населения автомобильным транспортом. Расчет ее величины производят, исходя из среднего числа автомобилей на 1 тысячу жителей.

География автомобилизации довольно неоднородна. Наиболее высокая обеспеченность легковыми авто отмечается в США, Канаде, Германии, Японии, Австралии. В этих странах на одного человека приходится примерно по одному автомобилю.

Самый низкий уровень автомобилизации в Африке. Там в ряде стран на тысячу человек зарегистрировано менее 10 авто. Россия по данному показателю находится на одном из первых мест в мире, однако уступает некоторым развитым странам, но опережает Китай.

Развитие автомобильного транспорта в нашей стране происходило постепенно. В начале 20 века все еще преобладал так называемый гужевой транспорт, а автомобили были, скорее, экзотикой. Массовое их распространение отмечено в 30-х годах прошлого века. В итоге в третьем десятилетии конный транспорт уступил место колесному. Но личные авто все еще были редкостью. Такая ситуация сохранялась вплоть до 1970 года.

В России наблюдается быстрый рост числа машин, начиная с 1970 года. Тогда на тысячу жителей приходилось всего 5,5 авто. Рост числа личных автомобилей происходил даже в кризисные 90-е. К 2016 году показатель достиг 285 машин на 1000 чел.

Однако ситуация в Москве несколько отличается от тенденций в других регионах и в целом по стране. Максимум автомобилизации здесь отмечен в 2014 году. Тогда число транспортных единиц на душу населения составляло 311. Однако к 2016 году эта цифра снизилась до 308 автомобилей.

Кризис последних лет повлиял на уровни продаж автомобилей. Так, в 2016 году было продано 1 425 791 штук, а годом ранее – 1 601 527 единиц транспорта. Постепенное снижение продолжается начиная с 2012 года. Однако 2017 стал исключением, и совокупные продажи выросли до 1 млн 596 личных авто. Причиной могла стать относительная стабилизация ситуации в стране, в результате чего несколько снизились страхи россиян и сработал так называемый отложенный спрос.

По данным РИА Новости, на 2016 год в России зарегистрировано свыше 44 миллионов легковых машин. Грузовиков числилось более 6 миллионов. Также насчитывалось 2,2 миллиона мотоциклов и 890 тысяч автобусов, 3 миллиона прицепного транспорта. Общее число машин ежегодно увеличивается примерно на 1,5 миллиона. В основном это легковые автомобили. Ответить на вопрос, сколько в России машин дорогих — довольно затруднительно. Однако в последнее время люди отдают предпочтение более бюджетным вариантам авто, а доля дорогих иномарок уменьшена.

Если же отвечать на вопрос: сколько в России легковых машин-иномарок, то таковых на наших дорогах можно встретить 25 млн. Из них 6 миллионов были произведены на территории России. Возрастает количество транспортных средств, работающих на природном газе. Сейчас таких 1,4 миллиона.

В 2018 году отмечено увеличение парка грузовых автомобилей. За январь данного года было продано 4,8 тысячи машин, что больше, чем год назад, на 35,9 процента. На первом месте по продажам традиционно остается российский производитель КамАЗ. Его доля в общей массе грузовиков составила 30 %, то есть 1,5 тысячи штук. Однако это на 5,6 процента меньше, чем в январе 2017. На втором месте находится ГАЗ, продажи которого составили 587 машин. На третьем месте шведская «Вольво», на которую пришлось 406 купленных машин. Несколько менее значительны продажи белорусского МАЗа и шведской Scania.

Регион Заражений Новых Вылечено Смертей %Смертей
Москва 910057 0 769433 12895 1.42

По данным статистики оперативного штаба по борьбе с коронавирусом на 24 января 2021 года в Москве 910 057 — человек, которые были заражены коронавирусом COVID-19, из них полностью выздоровели и выписаны из больницы — 769 433 пациентов, зафиксировано смертей от коронавируса — 12 895 человек. По официальной статистике коронавируса в Москве в период с 23 января по 24 января 2021 года новых случаев заражения COVID-19 — 0, выздоровело и выписано — 0, смертей — 0.

Информация за последнюю неделю от 24 января 2021 года

Дата Заражений Новых Вылечено Смертей %Смертей
24.01.2021 910057 0 769433 12895 1.42
23.01.2021 910057 2668 769433 12895 1.42
22.01.2021 907389 3037 763500 12831 1.41
21.01.2021 904352 3458 757871 12759 1.41
20.01.2021 900894 2452 752651 12690 1.41
19.01.2021 898442 3115 747881 12625 1.41
18.01.2021 895327 3679 743349 12541 1.4

Информация о коронавирусе за последние сутки в Москве. За всё время на 24.01.2021 года подтверждено в Москве — 910 057 случая заболевших коронавирусом, за последние сутки по последним данным подтверждено — 0 новых случаев заражений.

Сколько человек заболели и сколько смертей на 24 января в Москве. За последние сутки 0 человек скончался с подтверждённым диагнозом коронавирус. Подтверждено — 0 новых случаев заражения коронавирусом.

Запись Коронавирус в Москве на 24 января 2021 года статистика на сегодня впервые появилась Новости и события: праздники, игры, экономика.

Всего глобально Последнее обновление:

Случаи


Похожие записи:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *